Ankara Kızılay’da bir günde yaklaşık kaç kişi yürüyor?

Ankara'nın ulaşım, alışveriş ve sosyal yaşam merkezlerinden Kızılay, her gün binlerce kişinin yolunun kesiştiği noktalardan biri. Sabah işine yetişmeye çalışanlar, derslerine giden öğrenciler, alışveriş yapanlar ve akşam saatlerinde arkadaşlarıyla buluşanlar, başkentin merkezinde sürekli bir insan hareketliliği oluşturuyor.

Peki, Kızılay'dan bir günde kaç kişi geçiyor? Geçmişte gerçekleştirilen akademik araştırmalar yaya yoğunluğunun boyutlarına ilişkin önemli bulgular sunsa da 2026 yılı itibarıyla Kızılay'ın tamamını kapsayan, doğrulanmış güncel bir günlük yaya sayısı bulunmuyor.

KIZILAY'DA 2019 YILINDA YAYA SAYIMI YAPILDI

Konya Teknik Üniversitesinden Gizem Derinci ile Gazi Üniversitesinden Prof. Dr. Burcu Halide Özüduru tarafından hazırlanan Kentsel Dirençlilik, Kriz, Kent Merkezleri: Pandemi Sürecinde Kamusal Alan Kullanımının Değişimi başlıklı çalışma, Kızılay'daki yaya hareketliliğini inceleyen önemli akademik kaynaklar arasında yer alıyor.

Araştırma kapsamında Aralık 2019 ve Ekim 2020 dönemlerinde üç önemli noktada yaya sayımları gerçekleştirildi:

• Atatürk Bulvarı

• Karanfil Sokak

• Meşrutiyet Caddesi

Araştırmacılar, pandemi öncesi ve pandemi dönemindeki hareketliliği karşılaştırarak seçilen alanlarda yaya hacminin ortalama yüzde 52 azaldığını belirledi.

Bu sonuç, Kızılay'daki insan hareketliliğinin salgın koşullarından ne ölçüde etkilendiğini gösterirken, pandemi öncesinde bölgenin yoğun bir yaya kullanımına sahip olduğunu da ortaya koydu.

2026'DA GÜNLÜK 250-300 BİN YAYA GEÇİŞİ OLABİLİR Mİ?

2026 yılında Kızılay'ın ne kadar yoğun olduğuna ilişkin kesin bir rakam açıklanmış değil. Bununla birlikte, Kızılay'ın ulaşım ağındaki merkezi konumu, geçmiş akademik çalışmalar ve bölgedeki ticari hareketlilik dikkate alındığında, Kızılay merkezi ve yakın çevresinde günlük 250 bin ile 300 bin yaya geçişi yaşanabileceği, araştırılması gereken bir büyüklük olarak değerlendirilebilir.

Önemli not: Bu rakam Yeni Ankara tarafından kullanılan varsayımsal bir tahmin aralığıdır. 2026 yılında yapılmış bir yaya sayımına, istatistiksel projeksiyona veya resmî kurum verisine dayanmamaktadır. Dolayısıyla Kızılay'da her gün kesin olarak 250-300 bin kişinin yürüdüğü sonucuna varılamaz.

Ayrıca yaya geçişi ile benzersiz kişi sayısı aynı anlama gelmiyor. Örneğin Kızılay'da metrodan çıkarak Karanfil Sokak'a yürüyen ve daha sonra Güvenpark'a dönen bir kişi, farklı noktalarda birden fazla kez sayılabilir.

METRO, ANKARAY VE OTOBÜSLER YOĞUNLUĞU ETKİLİYOR

Kızılay'ın insan hareketliliğinde ulaşım bağlantıları belirleyici rol oynuyor.

M1 Batıkent-Kızılay, M2 Koru-Kızılay ve M4 Keçiören-Kızılay metro bağlantılarının yanı sıra ANKARAY hattı da başkentteki ulaşım hareketinin önemli bir bölümünü Kızılay'a bağlıyor.

Bölgedeki otobüs durakları, ticaret alanları, iş yerleri, eğitim kurumları ve yeme-içme işletmeleri de günün farklı saatlerinde yaya yoğunluğunu etkiliyor.

EGO Genel Müdürlüğü, otobüs ve raylı sistemlere ilişkin günlük ve haftalık yolcu istatistiklerini yayımlıyor. Ancak ulaşım sisteminin toplam yolcu sayısı, Kızılay'da sokak seviyesinde yürüyen kişi sayısıyla doğrudan eşitlenemiyor. Metro istasyonunda yalnızca aktarma yapan bir yolcu, Kızılay'ın sokaklarına hiç çıkmadan yolculuğunu sürdürebiliyor.

KIZILAY'DA EN YOĞUN SAATLER HANGİLERİ?

Kızılay'ın kullanım biçimi, günün saatlerine göre değişiyor. Sabah saatlerinde işe ve okula gidişler, öğle saatlerinde ticaret ve yeme-içme faaliyetleri, akşam saatlerinde ise iş çıkışları ile sosyal buluşmalar hareketliliğin başlıca kaynaklarını oluşturuyor.

Akademik çalışmada da Karanfil Sokak'ın özellikle eğitim, perakende ve yeme-içme işlevleriyle öne çıktığı; Atatürk Bulvarı'nın ise ulaşım bağlantıları ve ticari çeşitlilik bakımından önemli olduğu vurgulanıyor.

Ancak 2026 yılında hangi saat diliminin en yüksek yaya sayısına ulaştığına ilişkin güncel ve karşılaştırmalı ölçümler bulunmadığından kesin bir saat sıralaması yapmak mümkün değil.

BAŞKENTİN KALBİNDE GÜNCEL SAYIM İHTİYACI

Kızılay'daki insan hareketliliğinin güncel boyutları, yalnızca merak edilen bir istatistik değil; kent planlaması açısından da önemli bir gösterge.

Yaya yoğunluğunun bilinmesi, kaldırımların genişliğinden yaya geçitlerine, toplu ulaşım kapasitesinden engelli erişimine ve kamusal alan düzenlemelerine kadar birçok kararın daha sağlıklı alınmasına yardımcı olabilir.

Kızılay'ın 2026 yılındaki gerçek yaya trafiğinin belirlenebilmesi için Güvenpark, Atatürk Bulvarı, Karanfil, Konur, Sakarya ve Meşrutiyet gibi önemli noktalarda hafta içi ve hafta sonunu kapsayan standartlaştırılmış sayımlar yapılması gerekiyor.

Böyle bir çalışma, Ankara'nın kalbinden her gün gerçekte kaç kişinin geçtiği sorusuna güvenilir ve güncel bir yanıt sağlayabilir.