Otomotivde 'yerlilik' şartı o tarihe kadar kaldırıldı!

Resmi Gazete’de yayımlanan yeni bir kararla, otomotiv sektöründeki yerli malı belgelendirme sürecinde kritik bir mola verildi. Yapılan düzenleme, otomotiv ürünlerinin yerlilik payı hesaplanırken kullanılan mevcut kriterleri 1 Temmuz 2026 tarihine kadar donduruyor.

"YERLİLİK" HESABINA ARA VERİLDİ

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan Yerli Malı Tebliği’nde yapılan bu stratejik değişiklikle, otomobil ve yan sanayi ürünlerinin "yerli" sayılabilmesi için gereken teknik hesaplama yöntemleri geçici bir süreliğine askıya alındı.

Bu durum, 2026 yazına kadar yapılacak yerli malı belgesi başvurularında eski usullerin geçerli olmaya devam edeceği veya mevcut katı denetim mekanizmalarının bu sektör özelinde esnetildiği anlamına geliyor.

MEVCUT SINIFLANDIRMA SİSTEMİ NASIL İŞLİYOR?

Normal şartlarda yerli malı belgeleri, ürünün üretim sürecindeki yerli katkı payına göre bir derecelendirme sistemine tabi tutuluyor. Bu sistem şu şekilde kategorize ediliyor:

• A Sınıfı: Yerli katkı oranı aralığı %91 – %100
• B Sınıfı: Yerli katkı oranı aralığı %81 – %90
• C, D, E: Daha düşük yerlilik oranlarını temsil eden kademeler

ESNEMENİN NEDENİ KÜRESEL TEDARİK ZİNCİRİNDEKİ ZORLUKLAR

Normal prosedürde, bir otomobil parçası yurt içinden alınmış olsa bile, o parçanın içeriğindeki hammaddelerin veya alt bileşenlerin ithal olup olmadığına dair sıkı bir menşe kontrolü yapılıyor. Yeni düzenlemenin, küresel tedarik zincirindeki zorluklar veya sektörün dönüşüm süreci göz önüne alınarak, otomotiv üreticilerine bu karmaşık hesaplama süreçlerinde bir nefes payı tanımayı hedeflediği kaydedildi.