Ankara'ya yeni metro müjdesi: 4 hat ve 44 kilometrelik dev proje
Ankara yeni metro projeleriyle ulaşımda büyük bir dönüşüm başlıyor. Büyükşehir Belediyesinin 4 hatlık yatırımında hangi ilçeler var?
Başkent ulaşımında tarihi bir dönüşüm yaratacak Ankara yeni metro yatırımları için geri sayım hızlandı. EGO Genel Müdürlüğü koordinesinde yürütülen 44 kilometrelik devasa projeyle, şehrin dört bir yanının demir ağlarla birbirine kesintisiz bağlanması hedefleniyor.
ANKARA YENİ METRO İHALESİ İÇİN SON VİRAJA GİRİLDİ
Ankara Büyükşehir Belediyesi, kent içi trafiği kökten çözecek raylı sistem paketini sahaya indirmeye hazırlanıyor. Resmi yetkililerin aktardığı verilere göre, toplam uzunluğu 44 kilometreyi aşan dört farklı hattın teknik planlamaları ve ön hazırlıkları eksiksiz tamamlandı. Proje çizimlerinin ardından ihale şartnamelerinin yayımlanması ve hızla inşaat aşamasına geçilmesi öngörülüyor.
DİKMEN, SİNCAN VE ÇAYYOLU HATTINDA KESİNTİSİZ ULAŞIM
Yatırımların omurgasını oluşturan 15 kilometrelik Kızılay-Dikmen rotasının 11 ayrı istasyonla bölge halkına hizmet vereceği açıklandı. Diğer yandan 12,5 kilometrelik Çayyolu-Sincan bağlantısı sayesinde, Eryaman YHT istasyonu ile şehir içi ağlar arasında güçlü bir entegrasyon sağlanacak. Ayrıca doğu aksındaki yoğunluğu azaltacak 7,4 kilometrelik Dikimevi-Natoyolu hattında temel atma işlemlerinin başarıyla gerçekleştirildiği bildirildi.
YATIRIM PROGRAMINDAKİ ANKARA YENİ METRO AĞLARI
Bürokratik süreçleri yakından takip edilen Ankara yeni metro planlamalarında, 9,3 kilometrelik Koru-Yaşamkent-Bağlıca uzatması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kararıyla yatırım programına resmen alındı. Toplam 30'dan fazla istasyon barındıran diğer üç dev proje için ise Cumhurbaşkanlığı onayının beklendiği ifade edildi. İlgili bürokratik vizelerin çıkmasıyla birlikte başkent sokaklarında tünel kazılarına başlanması planlanıyor.
İşte yeni metro hatları
Başkentin ulaşım tarihinde Ankara'daki metro projelerinin yeri
Ankara'nın kent içi raylı sistem yolculuğu, 1996 yılında hizmete giren Ankaray ve hemen ardından 1997'de açılan Batıkent hattı ile başlamıştı. Yıllar içinde Keçiören, Sincan ve Çayyolu uzatmalarıyla büyüyen bu tarihi ağ, kentin hızla artan nüfus yoğunluğunu tek başına sırtlamakta zorlanıyordu. Çeyrek asrı aşan bu toplu taşıma serüveninde, bugün hazırlıkları yapılan Ankara yeni metro yatırımları en kapsamlı büyüme evresi olarak görülüyor. Geçmişten bugüne uzanan bu demir ağ vizyonu, eklenecek 44 kilometrelik yeni hatlarla Cumhuriyet'in başkentini modern çağın ulaşım standartlarına taşıyacak.
Troleybüslerden yer altı ağlarına Ankara'nın ulaşım evrimi
Bugün inşa edilmesi planlanan Ankara yeni metro ağları, aslında başkentin on yıllara yayılan toplu taşıma serüveninin en modern halkası. Daha eski kuşakların hafızalarında yer eden ve 1947 ile 1986 yılları arasında Ankara sokaklarında sessizce süzülen boynuzlu troleybüsler, şehrin o dönemki en büyük ulaşım devrimiydi. Kızılay-Ulus hattında veya Dışkapı yokuşlarında ağır ağır ilerleyen o troleybüslerin yerini önce körüklü otobüsler, ardından da 1990'ların ortasında yer altı trenleri aldı. Dün tellere bağlı araçlarla aşılmaya çalışılan mesafeler, bugün devreye girecek 44 kilometrelik yeni ve akıllı raylı sistemlerle dakikalar içine sığdırılacak. Şehrin ulaşım tarihi, yavaş ama nostaljik o günlerden, hız ve entegrasyon çağının zirvesine doğru evriliyor.
