Ankara’nın “Bermuda Şeytan Üçgeni” neresi? Girenin dakikaları kayboluyor

Ankara’da haritada birbirine oldukça yakın görünen üç nokta var: Kızılay, Bakanlıklar ve Sıhhiye.

Bu üçlü, başkentin otomobil trafiğinin, otobüs hatlarının, metro ve ANKARAY aktarmalarının, yaya hareketliliğinin ve ana arterlerinin aynı alanda yoğunlaştığı merkezlerden biri.

Bu nedenle Ankara’nın mizahi anlamdaki “Bermuda Şeytan Üçgeni” için en güçlü adaylardan biri Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye hattı.

Üstelik “üçgen” tanımı yalnızca bir benzetme değil.

Ankara Büyükşehir Belediye Meclisine 2025 yılında sunulan trafik yoğunluğu ve akıllı sinyalizasyon sistemlerine ilişkin soru önergesinde, incelenmesi istenen bölgeler arasında doğrudan “Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye üçgeni” ifadesi kullanıldı.

Bu durum, bölgenin resmî olarak Ankara’nın “en yoğun” veya “en sorunlu” trafik alanı ilan edildiği anlamına gelmiyor. Ancak üçgenin şehir içi ulaşım açısından kritik noktalardan biri olduğunu gösteriyor.

Türkiye'de “arabasız da yaşanabilen” en iyi 5 şehirYaşam ve Sağlık

KIZILAY: BÜTÜN YOLLARIN KESİŞTİĞİ MERKEZ

Üçgenin ilk köşesi Kızılay.

Kızılay yalnızca Ankara’nın kent merkezi değil, raylı sistem ağının da en önemli aktarma noktalarından biri.

Kızılay Ortak İstasyonu’nda yolcular ANKARAY ile metro hatları arasında aktarma yapabiliyor. Böylece AŞTİ ve Dikimevi’nden, Batıkent ve Sincan’dan, Çayyolu’ndan ve Keçiören’den gelen yolcular aynı merkezde buluşuyor.

Keçiören metrosunun Kızılay’a uzatılması da bu aktarma yükünü artırdı.

Bu nedenle Kızılay’daki yoğunluk yalnızca otomobillerden oluşmuyor. Metro çıkışları, otobüs durakları, yayalar, taksiler ve iş merkezlerine ulaşmaya çalışan binlerce kişi aynı kent alanını kullanıyor.

SIHHİYE: KUZEY VE GÜNEY ARASINDAKİ GEÇİŞ NOKTASI

Kızılay’ın hemen kuzeyindeki Sıhhiye de başkentin en yoğun ulaşım koridorlarından biri.

Batıkent yönünden gelen metro hattı Ulus ve Sıhhiye üzerinden Kızılay’a ulaşıyor.

Sıhhiye aynı zamanda Ankara’nın farklı ilçelerinden gelen çok sayıda otobüs hattının Ulus–Kızılay geçişinde kullandığı ana noktalardan biri.

Dolayısıyla burada yalnızca otomobil trafiği yok.

Metro yolcuları, otobüsler, yayalar ve kent merkezinden geçen araçlar aynı dar ulaşım koridorunda birleşiyor.

Ankara'nın "arabasız da yaşanabilen" en iyi 5 mahallesi: 15 dakikalık şehir haritasıAnkara Haberleri

BAKANLIKLAR: KIZILAY’DAN ÇANKAYA VE ESKİŞEHİR YOLU’NA AÇILAN KAPI

Üçgenin diğer köşesi Bakanlıklar.

Atatürk Bulvarı üzerinden Kızılay’a bağlanan bölge; kamu kurumları, iş merkezleri ve yoğun toplu taşıma hareketi nedeniyle gün boyunca yüksek insan ve araç trafiğine sahip.

Bakanlıklar aynı zamanda Kızılay’dan Çankaya ve Eskişehir Yolu yönüne uzanan ana ulaşım akslarının başlangıç noktalarından biri.

Bu nedenle Kızılay’da biriken trafik ve yaya hareketinin önemli bölümü Bakanlıklar yönüne taşınıyor.

NEDEN “BERMUDA ÜÇGENİ”?

Bermuda Şeytan Üçgeni benzetmesinde kaybolan şey elbette araçlar değil.

Çoğu zaman kaybolan şey zaman.

Bu noktalar haritada birbirine yakın görünse de yolculuk süresi günün saatine ve ulaşım türüne göre büyük ölçüde değişebiliyor.

Aynı mesafe metro ile birkaç dakikada geçilebilirken otomobille kavşak, trafik ışığı ve yoğun araç hareketi nedeniyle daha uzun sürebiliyor.

Otobüs kullananlar ise hem yol trafiğinden hem duraklardaki yolcu yoğunluğundan etkileniyor.

YOĞUN SAATLERDE SİSTEMİN YÜKÜ ARTIYOR

EGO’nun raylı sistem işletmesinde sabah ve akşam işe gidiş-dönüş saatleri yoğun dönem olarak kabul ediliyor.

Bu saatlerde metro ve ANKARAY seferleri daha kısa aralıklarla gerçekleştiriliyor.

Bu durum doğrudan Kızılay sokaklarındaki otomobil trafiğini ölçmese de merkez istasyonlara kısa süre içinde büyük miktarda yolcu taşındığını gösteriyor.

Kızılay ve Sıhhiye gibi aktarma noktalarında bu yolcu hareketi yüzeye çıktığında yaya yoğunluğu da artıyor.

BELEDİYE MECLİSİNDE NEDEN BU ÜÇGEN GÜNDEME GELDİ?

Ankara Büyükşehir Belediye Meclisine sunulan soru önergesinde kentteki kritik kavşaklar, araçların ortalama bekleme süreleri ve akıllı sinyalizasyon uygulamalarının sonuçları gündeme getirildi.

İncelenmesi istenen bölgeler arasında Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye üçgeninin yanı sıra Eskişehir Yolu, İstanbul Yolu–Batıkent–Yenimahalle, Keçiören–Etlik–İvedik ve Mamak gibi önemli ulaşım koridorları da yer aldı.

Bu nedenle Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye üçgeni yalnızca mizahi bir haber fikri değil, gerçek bir şehir içi ulaşım tartışmasının da parçası.

ANKARA’NIN BAŞKA “BERMUDA ÜÇGENLERİ” VAR MI?

Kriter değiştiğinde Ankara’nın başka üçgenleri de ortaya çıkabilir.

Sosyal yaşam açısından Kızılay–Tunalı–Bahçelievler, hafta sonu araç yoğunluğu açısından Çayyolu–Ümitköy–Yaşamkent, iş çıkışında ise Söğütözü–Balgat–Eskişehir Yolu hattı benzer şekilde ele alınabilir.

Ancak Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye’yi farklılaştıran nokta, otomobil, otobüs, raylı sistem ve yaya hareketinin aynı merkezde bu kadar yoğun biçimde kesişmesi.

Ankara’nın gerçek bir “Bermuda Şeytan Üçgeni” elbette yok.

Ama mesele haritada kısa görünen yolun neden bazen beklenenden çok daha uzun sürdüğünü anlatmaksa, Kızılay–Bakanlıklar–Sıhhiye üçgeni bu benzetme için güçlü bir aday.

Bilmeniz gerekenler

Bermuda Şeytan Üçgeni, Kuzey Atlantik Okyanusu'nda (Miami, Bermuda ve Porto Riko arasında) yer alan ve gemi ile uçakların gizemli bir şekilde kaybolduğuna dair şehir efsaneleriyle ünlenen deniz bölgesidir.

Bilimsel otoriteler ve denizcilik kurumları bu bölgede doğaüstü veya açıklanamayan bir anomali olmadığını belirtir. Kayıtlı kazalar ve kayıplar ağırlıklı olarak şu nedenlere bağlanmaktadır:

• Ani ve şiddetli tropikal fırtınalar.
• Güçlü okyanus akıntıları (Gulf Stream).
• Yoğun deniz ve hava trafiğinden kaynaklı istatistiksel kaza artışı.
• Yön bulma hataları ve insan kusurları.

Başkentte bir “hayalet metro hattı” olsaydı nerelerden geçerdi?Ankara Haberleri