Akyurt sabah ve akşam trafiği haritası: En yoğun güzergahlar neresi?

Ankara’nın kuzey aksında yer alan Akyurt ilçesi, hızla artan sanayi tesisleri ve lojistik merkezleri nedeniyle ciddi bir ulaşım sınavı veriyor. Özellikle mesai başlangıç ve bitiş saatlerinde, binlerce işçiyi taşıyan servis araçları ve ticari vasıtalar yollara dökülüyor. Bu durum, ilçe genelindeki ana arterlerde kapasitenin aşılmasına ve trafiğin kilitlenmesine neden oluyor.

D-140 KARAYOLU VE ÇANKIRI İSTİKAMETİ

İlçenin en önemli geçiş güzergahı olan Ankara-Çankırı karayolu (D-140), sabah 07.30 ile 09.00 saatleri arasında şehre giriş ve fabrikalara gidiş yönünde ağır bir yoğunluk yaşıyor. Akşam 17.30 ile 19.30 saatleri arasında ise dönüş trafiği nedeniyle aynı güzergahta kilometrelerce uzayan araç kuyrukları oluşuyor. Bölgedeki bazı ışıklı kavşakların artan araç yükünü kaldıramaması, bekleme sürelerini uzatarak sürücülerin işini zorlaştırıyor.

OSB KAVŞAKLARI VE AĞIR VASITA ETKİSİ

Akyurt Organize Sanayi Bölgesi (OSB) giriş ve çıkışları, trafiğin en çok tıkandığı noktalar arasında başı çekiyor. Tır ve kamyon gibi ağır vasıtaların yoğun olarak kullandığı bu kavşaklarda, dönüş yapmak isteyen devasa araçlar anayol üzerindeki akışı yavaşlatıyor. Fabrikaların vardiya değişim saatlerinde sanayi bölgesi içindeki yollar ile D-140 karayolu bağlantı noktalarında trafik adeta durma noktasına geliyor.

OTONOMİ VE FUAR ALANI ÇEVRESİ

İlçenin Ankara merkeze yakın olan bölümlerinde konumlanan Otonomi (Otomotiv Ticaret Merkezi) mevkii, gün içinde de hareketliliğini koruyan güzergahlar arasında yer alıyor. Ancak mesai bitişlerinde, Esenboğa Havalimanı istikametinden gelen sivil araçlarla sanayiden çıkan servislerin bu bölgede kesişmesi, yolda "huni etkisi" yaratarak trafiği yavaşlatıyor.

Ulaşım uzmanları ve bölge halkı, artan araç yükünü hafifletmek için alternatif yolların açılması ve bazı kavşakların katlı kavşak modeline dönüştürülmesi gerektiğini ifade ediyor.